Запчасти для катка: два узла, которые ломаются чаще всего

Вибровозбудитель: гул подшипников — сигнал остановиться

Вибратор работает в тяжёлом режиме: высокая частота, ударные нагрузки, ограниченный объём масла. Изношенные подшипники сначала дают гул и повышенный нагрев корпуса, а затем разрушаются и разбивают посадочные места эксцентрикового вала.

Разница в стоимости огромна: вовремя заменённые подшипники и уплотнения против переборки узла с восстановлением корпуса. При появлении гула или падении амплитуды вибрации машину лучше остановить и разобрать узел.

Орошение: асфальт прилипает к вальцу именно из-за него

Забитые форсунки и порванные скребки — самая частая причина того, что горячая смесь налипает на валец и портит поверхность покрытия. Ремонт при этом копеечный, а брак на объекте — нет.

Перед сезоном стоит промыть бак, поменять фильтры и комплект форсунок, проверить резиновые полосы скребков и прижимные пружины. Всё это держим в подборе комплектами на машину.

Грунтовый и асфальтовый каток: не путайте расходники

У грунтового катка (в том числе кулачкового) основной износ приходится на кулачки, скребки между ними и подвеску вальца. У асфальтового — на систему орошения, скребки и резиновые виброопоры, которые теряют упругость от нагрева.

Комплект «на сезон» у этих машин поэтому разный. Сообщите модель и тип вальца, и соберём перечень под вашу технику.